新藏线简介
新藏公路是继川藏、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。该路1956年3月开工，1957年10月6日通车。新藏公路（国道219），新疆维吾尔自治区叶城县至西藏日喀则地区拉孜县，全长2300公里。新藏公路北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克，后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂（大坂系维语"山口"之意）和海拔5432米的库达恩布等十个雪山大坂（垭口）。它翻越昆仑山，冈底斯山，沿喜马拉雅山脉北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，有的路段数百公里见不到人烟。沿线有冈仁波齐（神山）、玛旁雍错（圣湖）、班公湖和札达古格王朝遗址、土林及日土岩画等名胜古迹，随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物。新藏公路是阿里地区对外交流的主要通道，也是一条重要的国防干线，对阿里地区经济发展，维护社会性稳定，改善人民生活以及巩固祖国西南边防都起到重要作用。
旅游探险者习惯上的“新藏线”是从西藏拉萨到新疆乌鲁木齐的公路，其中拉萨至叶城2743公里，主要是由国道318、国道219、国道314和国道216的部份段组成。从拉萨沿国道318向西，在拉孜接国道219继续西行，至噶尔接新藏公路，越过西北的界山达坂，经叶城、巴楚、库车达乌鲁木齐。此路在西藏境内，大部分路段是沿雅鲁藏布江上游而行。喜马拉雅山、冈底斯山、喀喇昆仑山这些著名山脉，伴你一路随行。
新藏线从得穷道班开始又分为南北两线。
普兰和拉孜之间有一条沿中尼边境而建的拉普公路，被称为南线，此线路程较短，但夏季水大且多流沙，冬季可勉强通过，夏季行进则很危险。南线因为含了一段狮泉河到普兰的公路，所以有时又叫做阿里南道。
南线沿雅鲁藏布江逆流而上，经萨嘎、仲巴到达神山冈仁波齐，圣湖玛旁雍措，南下到边镇普兰，再沿西北方向到达扎达县，最后进入狮泉河镇与北线汇合。与北线相比而言，南线沿途城镇不多，路况也较差，大部分货车不走此线。但是，南线的神山冈仁波齐被印度教、婆罗门教、苯教和藏传佛教认为是世界的中心，圣湖玛旁雍错是西藏三大高原圣湖之一，每年都有数以万计的信徒前来朝圣神山圣湖，再加上神秘的古格王朝遗址。所以，南线是很多旅游爱好者以及探险者所喜爱的极品旅游探险线路之一。 北线从得穷道班（又称22道班）开始一路北上，横越羌塘高原，经措勤、改则、革吉一路到达噶尔，南北两线合二为一。北线是阿里物资流通的重要通道，此线由于常年奔驰着运输车队及一些进出阿里的旅行者、出差人员和跑买卖的商人，使得沿线城镇均成为阿里地区最富有活力和繁华的县城。新藏线作为进藏的四条公路之一，是西藏西部重要的运输大动脉。
新藏公路沿线翻越昆仑山脉的10个山口，最高海拔为6700米的界山大坂，海拔5000米以上的线路有130公里，是世界上海拔最高的公路，平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大，后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段大部分公路多经渺无人迹的荒地，加之气候恶劣、空气稀薄，行程颇为艰苦。 沿途处于无人区内，无加油站，所以当地司机都要多备几桶汽油，而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也很精彩，在穿越无人区时，有时一天难得见到一个行人，但正是这种地方如果机会好就会看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物，场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山－冈仁波齐、圣湖－玛旁雍错、黄教的发源地－萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。但那连绵的雪山、密布的湖群、随处可见的大量野生动物，使这里成为探险者的乐园。
注意事项：
一：叶城－狮泉河两地相距1100公里，车程约需三天。无客车往返此线，可在叶城或狮泉河的汽车运输站找货车搭乘，也可搭乘军车。
二：狮泉河－普兰两地相距430多公里，车程约两天。如果要转入扎达游览，则需行进280公里，车程约一天，再由扎达到普兰（443公里）。沿途可搭乘货车或军车。普兰是边贸重镇，来往车辆较多。
三：狮泉河－拉萨两地相距1741公里，车程约6天，来往车辆较少，需要多打听。
四：新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行车时节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒衣物和药品(止泻、消炎、治感冒等)。任何人在界山大坂都会有高原反应，需备药物和氧气。
五：新藏公路食宿条件很差，最好是自带干粮和睡袋。因沿途蔬菜缺乏，应随身携带多种维生素药剂。
六：如在西藏境内徒步旅行，还有众多马道、朝圣小道和渡口可供游客选择。这些路线可向当地人打听或跟随朝圣者前行。
信息来源：穿山甲论坛
新藏线-阿里南线
参考公里数（2743km）:拉萨—337km—日喀则—157km—拉孜—293km—萨噶—145km—仲巴—334km—巴噶—331km—狮泉河—87km—日土—143km—多玛坪—177km—界山大坂—110km—甜水海—339km—麻扎大坂—83km—库地大坂—88km—普萨—69km—叶城
D1：拉萨/羊卓雍湖/江孜(圣湖、卡若拉冰川、白居寺十万佛塔.宿招待所）
D2：江孜/日喀则（游览扎什伦布寺，宿圣康宾馆或其它招待所）
D3: 日喀则/定日(宿边检站招待所)
D4：定日/珠峰/登山大本营(游览绒布寺、欣赏珠峰日落日出。宿绒布寺招待所)
D5：珠峰/老定日（宿招待所）
D6：老定日/佩枯错/萨嘎(沿途观赏冰川、牦牛群。宿萨嘎政府招待所)
D7：萨嘎/仲巴/帕羊(沿途观赏荒漠、牧区草原风光，宿招待所)
D8：帕羊/圣湖玛旁雍错(可以在圣湖边洗浴温泉，圣湖边露营)
D9：圣湖玛旁雍错/普兰/科加/普兰（观赏普兰塘嘎国际市场、贤柏林寺遗址、科加寺、孔雀王朝洞窟。宿普兰武装部招待所）
D10：普兰/鬼湖拉昂错/神山冈仁波齐（宿冈仁波齐宾馆)
D11 ：神山冈仁波齐(可根据实际气候情况决定是否徒步转神山)
D13：神山/那木加/扎达县城。（宿扎达武装部招待所或其它招待所)
D14：札达（游览托林寺、古格王国遗址。宿札达招待所）
D15：札达/狮泉河（好好休整，准备回程）
D16：札达/狮泉河（艰苦的行程告一段落，大家好好饱餐一顿，洗个好澡、好好休息，准备向新疆进军）
D17：狮泉河/班公错/多玛（班公错风光绝美，宿多玛兵站或招待所）
D18：多玛/界山大阪/大红柳滩。宿红柳滩兵站。
D19：大红柳滩/麻扎/叶城。（翻越新藏线上有名的几个大坂，登越雄浑无比的昆仑山脉，一路风光无限雄伟。）
D20: 叶城/英吉沙/喀什（沿途尽情观赏迷人的新疆风光，和浓郁的民族风情，品尝满街目不暇接的瓜果，还可以购买享有盛誉的英吉沙小刀，在此可以好好聚餐，来一顿烤全羊吧！）
阿里南线
【萨嘎】萨嘎县是阿里南线上一个重要的物资中继站，也是一处交通要道。从这里往东可通往日喀则、拉萨等重要城市，往西则通往圣地－神山冈仁波齐，往南可达西夏邦马峰保护区，并直达中尼边境。因此萨嘎是许多旅游团队的必经之地。
【仲巴】藏语意为“牦牛出没的地方”，地处高原亚寒带半干旱区，气候干燥，风沙大。从萨嘎到仲巴之间的道路由于有道班维护，因此路况不错。由于现在大部分居民已迁往新仲巴，留在新藏公路旁的老仲巴已少有人气，只有一些为过往路人准备的设施。
【帕羊】老仲巴到帕羊之间的公路两侧沙化十分严重，车辆一不小心就会陷入沙窝，对过往车辆有很大的威胁。帕羊是一座富有西部风味的草原小镇，远房是一座座整齐排列的沙丘，在皑皑白雪和蓝天的掩映下蔚为壮观。
【霍尔】帕羊至霍尔之间的道路多淤沙，沼泽，河漫滩以及数量众多的溪流，地形十分复杂，路况极差，属于阿里地区行走最艰难的一段路。在距霍尔大约一小时车程的地方有一个公珠措湖，湖边湿地有野生动物出没。
【巴嘎】从巴嘎再往西就是圣湖玛旁雍错，而被众多宗教称之为圣地的神山冈仁波齐也位于巴嘎北部不远处。
【普兰】位于印度和尼泊尔边境，是西藏三大边境著名口岸之一。由于受到来自孟加拉湾湿润空气的影响，形成了普兰温暖，降雨丰富的独特气候条件，使普兰成为了阿里少有的适宜耕种的地区，并有“阿里粮仓”之称。
【扎达】在这里你能见到独一无二的独特地貌－“扎达土林”，在象泉河谷两岸排列着一排排气势恢弘的土质山林。另外著名的古格王朝遗址也在离此不远处。
阿里北线
【22道班】这是一个公路养护班的番号，离此不远就是阿里南北两线的分路口。由于22道班以后是私人承包的养护队在养护，所以路况比较糟糕。
【措勤】藏语意为“大湖”，即指城东“扎日南木措”。此地条件艰苦，一般为过往车辆只在此吃饭休息，很少留宿。
【改则】从措勤前往改则，沿途可见大群野驴和黄羊。改则是北线较大的县城，设施齐备，过往车队一般均会在此留宿。
【革吉】从改则至革吉沿线路况不错，可以保持较快车速。革吉一般最为进入狮泉河前的补剂站，也少有人留宿。
【噶尔】也称狮泉河，藏语意为“帐篷、兵营”。这里是阿里地区行署所在地，地处狮泉河旁，是阿里地区重要的交通枢纽和边贸中心。阿里南北两线也在这又重新合而为一通往新疆。
【日土】日土最具代表的就是岩画，在其附近分布有十几处岩画点。在离日土县城约10公里处，靠近克什米尔边境是班公措湖，藏语意为“仙鹅长湖”。湖中岛屿众多，岛上栖息着二十多种水鸟。
【界山大坂】这里是新藏线的生死关，海拔已经达到了生命的极限超过6000米，过了这里我们就到达了新疆境内。